Pada tahun yang berakhir 30 Januari, sekitar 748.000 penumpang terbang dari Newark ke Atlanta. Secara khusus, mereka terbang dari Bandara Internasional Newark Liberty ke Bandara Internasional Hartsfield-Jackson Atlanta.

Itu seteguk, bukan? Saya bertanya-tanya berapa banyak dari 748.000 bandara tersebut — yang ditabulasikan oleh Biro Statistik Transportasi — menggunakan nama lengkap bandara, dibandingkan dengan menyebut “Newark” atau “Bandara Newark” menjadi “Atlanta”. Mungkinkah angka yang menggunakan nama lengkap itu nol?

Pertanyaan ini muncul karena komisaris Pelabuhan Oakland pekan lalu menyetujui usulan penggantian nama Bandara Internasional Oakland. Nama barunya adalah Bandara Internasional San Francisco Bay Oakland. Pada hari Kamis, San Francisco mengajukan gugatan pelanggaran merek dagang terhadap Oakland.

Tujuannya tampaknya menggunakan nama bandara untuk memberi tahu masyarakat bahwa Bandara Internasional Oakland terletak di wilayah Teluk San Francisco. Faktanya, untuk sebagian besar Bay Area, bandara Oakland lebih dekat dari rumah dibandingkan bandara San Francisco. Kedua bandara tersebut memiliki layanan angkutan cepat di BART serta jalan raya yang terkadang mengalami kemacetan lalu lintas yang parah.

Tentu saja, traveler yang berpengetahuan luas sudah mengetahui bandara mana yang akan digunakan. Namun mereka yang kurang berpengetahuan bisa sangat dirugikan. “Nama baru ini akan menimbulkan kebingungan dan kekacauan bagi para pelancong, yang akan merusak industri perjalanan di seluruh wilayah,” kata Jaksa Kota San Francisco David Chiu dalam sebuah pernyataan yang telah disiapkan.

San Francisco International adalah salah satu bandara terpenting di negara ini. Di SFO, United Air Lines memiliki hub Pantai Barat terbaik. Bandara ini memiliki 56 tujuan internasional, banyak di antaranya menggunakan maskapai internasional. United dan 40 maskapai penerbangan lainnya menentang perubahan nama tersebut, begitu pula kamar dagang dan dewan hotel San Francisco.

“Perubahan nama dapat menyebabkan kebingungan dan ketidaknyamanan bagi banyak pelancong yang tidak mengenal wilayah tersebut, dan menyebabkan masalah seperti penumpang secara tidak sengaja memesan perjalanan ke bandara yang salah,” kata juru bicara United pada hari Kamis melalui email.

Nama baru yang diusulkan memiliki tiga masalah.

Pertama, seperti yang dikatakan United, mudah untuk membayangkan bahwa seorang penumpang yang tidak terbiasa dengan Bay Area akan terbang ke Asia dan memutuskan, berdasarkan nama bandaranya, untuk terbang ke Bandara Internasional San Francisco Bay Oakland untuk terhubung dengan maskapai internasional.

Ups. Siapa yang membayar hotel ketika mereka ketinggalan pesawat ke Asia?

Kedua, mengapa nama Oakland harus menempati urutan kedua di bandara Oakland? Oakland telah kehilangan tim sepak bola dan tim bola basketnya dan akan kehilangan tim bisbolnya. Semua tindakan ini melibatkan kisah-kisah mengerikan tentang pemilik miliarder yang meninggalkan penggemar setianya. Dan kini Pelabuhan Oakland ingin bergabung dengan mereka.

Ketiga, mengapa mengadopsi nama baru yang tidak akan pernah disebutkan oleh siapa pun?

Melihat perubahan nama bandara, sebagian besar tidak berfungsi. Idlewild hingga Kennedy adalah pengecualian yang terjadi pada tahun 1963. Perubahan dari Bandara Nasional Washington menjadi Bandara Nasional Ronald Reagan pada tahun 1998 membuat bandara ini menjadi arena politik, mengingat politik penamaan bandara dengan nama presiden yang memecat 11.345 pengawas lalu lintas udara selama menyolok.

Bandara Internasional Newark Liberty dan Bandara Internasional Hartsfield-Jackson Atlanta jelas menambahkan kata-kata yang tidak terpakai. Dan bulan lalu sekelompok anggota Kongres dari Partai Republik memperkenalkan rancangan undang-undang untuk mengubah nama Bandara Internasional Washington Dulles menjadi Bandara Internasional Donald J. Trump.

Saya katakan hentikan kegilaan ini, mulai dari Oakland.