Rabat Pajak Pembuat Kapal Perorangan dan Bantuan Sekolah Akan Mempercepat Peningkatan Angkatan Laut AS

Ketika penumpukan angkatan laut Amerika berubah menjadi perlombaan yang sulit untuk merekrut dan mempertahankan pekerja, Angkatan Laut Amerika mendanai serangkaian pelatihan tenaga kerja, penitipan anak, perumahan dan dukungan perjalanan di galangan kapal Amerika.

Kongres dapat berbuat lebih banyak. Potongan pajak individu dan insentif pembangunan komunitas galangan kapal lainnya dapat meningkatkan upaya Angkatan Laut AS, memastikan pembuat kapal dan komunitas mereka mendapatkan semua dukungan yang mereka perlukan untuk membangun kembali kekuatan Amerika di laut.

Amerika suka mengeluarkan uang untuk perumahan, pelatihan tenaga kerja, dan inisiatif transportasi. Ini adalah alat pembangunan ekonomi standar dan hal-hal yang relatif mudah untuk diterapkan. Meskipun upaya-upaya yang bermaksud baik ini memang membawa manfaat, namun sering kali upaya-upaya tersebut menjadi sarang biaya overhead yang membengkak, salah urus, dan penipuan.

Insentif perekrutan tenaga kerja bagi perusahaan yang mendatangkan pekerja baru juga relatif rutin, namun seringkali tidak dikelola dengan baik dan tidak banyak berkontribusi dalam membangun komunitas galangan kapal yang mandiri.

Seiring dengan hilangnya subsidi, perangkat pengembangan tenaga kerja standar Amerika menjadi tidak efisien. Pekerja galangan kapal Amerika berhak mendapatkan yang lebih baik.

Salah satu pilihan yang dapat membantu adalah dengan memberikan dukungan langsung kepada masing-masing pembuat kapal, atau untuk memenuhi kebutuhan lokal yang sistemik, yang jika terpenuhi, akan sangat membantu dalam meningkatkan komunitas galangan kapal dan meningkatkan kualitas hidup keluarga pembuat kapal.

Rebate Pajak Lokal dan Negara Bagian Pekerja Galangan Kapal:

Pusat pembuatan kapal dan perbaikan kapal Amerika terkonsentrasi di beberapa wilayah dengan pajak tinggi. Pekerja galangan kapal benar-benar membutuhkan bantuan.

Pajak daerah dan negara bagian merupakan beban yang signifikan. Pembuat kapal angkatan laut di Connecticut, Wisconsin, Pennsylvania, Rhode Island, dan Maine menghadapi tarif pajak properti tertinggi di negara ini. Tarif pajak pendapatan negara bagian dan lokal yang tinggi merugikan pembuat kapal dari California hingga Virginia. Dan, baik di pesisir Barat maupun Teluk, tarif pajak penjualan yang tinggi menghambat gaji pembuat kapal.

Bagi para pemangku kepentingan keamanan nasional yang rendah hati dan sering diabaikan ini, Kongres dapat mengambil tindakan dengan menawarkan pengembalian penuh pajak negara bagian dan lokal kepada setiap karyawan yang terlibat dalam pembuatan kapal pemerintah dan pekerjaan perbaikan kapal.

Keringanan pajak semacam ini akan menjadi dorongan langsung dan langsung bagi sektor industri yang penting bagi pertahanan Amerika. Jika sebuah keluarga pembuat kapal di Alabama atau Louisiana dapat, dengan bantuan rabat Federal, menghindari tarif pajak penjualan yang, menurut Tax Foundation, lebih dari sembilan persen, maka, tiba-tiba, pembuatan kapal terlihat jauh lebih menarik sebagai sebuah karier. .

Keuntungan dari potongan pajak pekerja galangan kapal negara bagian dan lokal adalah bahwa uang tersebut langsung masuk ke pembuat kapal, dan tidak hilang dalam lautan margin keuntungan perusahaan, overhead, dan biaya operasional yang tidak jelas yang sering kali melemahkan dampak dari pengelolaan yang buruk. perumahan, pelatihan tenaga kerja dan inisiatif pendanaan transportasi. Potongan pajak langsung adalah salah satu subsidi paling efisien yang pernah ada.

Mempersiapkan Komunitas Pembuatan Kapal Untuk Pertumbuhan:

Ketika galangan kapal berlomba untuk memenuhi permintaan yang lebih besar dan pertumbuhan yang pesat, komunitas galangan kapal berjuang untuk mengejar ketertinggalannya. Namun tidak sulit untuk membuat pekerja yang terlibat bahagia. Selain bantuan pajak, pilihan perjalanan pulang pergi yang padat dan sekolah yang bagus juga merupakan kontributor besar terhadap kepuasan tenaga kerja.

Kongres dapat dengan cepat mengambil langkah-langkah untuk berinvestasi pada kebutuhan dasar komunitas galangan kapal ini—dan imbalannya akan langsung terlihat.

Meskipun banyak galangan kapal dan komunitas tuan rumah sudah menjadi mitra dalam mengurangi masalah lalu lintas dan parkir, tidak ada galangan kapal angkatan laut yang sempurna, dan banyak galangan kapal, ketika mereka mulai menambah tenaga kerja, berjuang untuk mengelola beban komuter. Sedikit inovasi dan bantuan untuk mendapatkan mobil—atau pekerja—di luar galangan kapal menawarkan keuntungan langsung dalam hal keselamatan, kualitas, dan kepuasan kerja.

Sekolah-sekolah lokal adalah isu penting lainnya bagi keluarga pembuat kapal. Distrik sekolah umum di atau dekat galangan kapal angkatan laut sering kali berkinerja buruk dan biasanya sangat buruk. Mereka membutuhkan investasi. Jika Kongres terlibat, beberapa miliar dana Hibah Peningkatan Sekolah Federal, proposal hibah pemerintah-swasta, atau langkah-langkah lain mungkin akan sangat membantu distrik-distrik sekolah yang bermasalah dalam jarak perjalanan yang mudah dari galangan kapal angkatan laut Amerika untuk melakukan hal yang sama.

Dengan adanya legislasi Kongres yang cerdas, dana bantuan pendidikan dapat langsung disalurkan ke sekolah-sekolah yang melayani komunitas galangan kapal, menghindari upaya negara bagian dan lokal yang bertujuan baik namun bersifat menghambat untuk mengurangi bantuan sekolah yang ditargetkan dengan mengalokasikan sumber daya secara merata di seluruh yurisdiksi mereka.

Pilihan pendidikan lokal yang lebih baik mungkin dapat meningkatkan minat keluarga terhadap industri galangan kapal sekaligus memperkaya komunitas galangan kapal. Tentu saja, langkah-langkah ini merupakan bagian dari investasi jangka panjang dalam pembuatan kapal; dengan sekolah-sekolah lokal yang lebih baik, potensi pekerja galangan kapal di masa depan juga akan bertambah.

Kecepatan adalah yang terpenting. Kepentingan Kongres untuk meningkatkan komunitas galangan kapal akan cepat berlalu. Berbekal insentif pajak tenaga kerja, proposal investasi masyarakat, dan sedikit keteguhan legislatif, Pemerintahan Biden dapat mengubah retorika berbunga-bunga mengenai “Kebijakan Maritim Baru” menjadi keuntungan nyata dan terukur bagi masyarakat Amerika, maritim Amerika, dan Angkatan Laut Amerika.